而现在学生坐昌56路公交车,校车安全能否得到彻

日期:2020-01-05编辑作者:关于我们

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近日,在昌平交通支队协调下,昌56路公交车在京瑞学校门前正式增设公交站点,站名为“京瑞学校”,使得近百名孩子上下学的问题迎刃而解。 昌平京瑞学校因校车不符合安全规定被取缔,一时间几百个孩子上下学成了问题,如果坐现有公交车,学校地址则位于公交的两站之间,非常不方便。昌平交通支队的交警主动协调公交部门调整公交线路,增设站点,使这些孩子乘上了安全有保障的公交车。 3月2日下午四点半,昌56路公交车准时停在了京瑞学校门口,孩子们在带队老师的引导下,有序登上公交车。同学们说,昌56路公交车虽然有点挤,但是比以前坐‘校车’上下学,感觉安全多了。 京瑞学校位于昌平区城南街道南郝庄家园。之前学校里有100多名学生坐“校车”上下学,但由于“校车”被停运后,学生上下学就成为了难题。而该校正好位于昌56路南郝庄家园站和储备局站的中间,到两个站点均需步行400米。经过交警多方协调,承担这一线路的北京万佳通客运有限公司同意,将昌56路公交车在学校门口增设一站点。而校方则在指定时间,安排老师在车站接送学生。 京瑞学校马校长说:“学校接送学生上下学的车不符合资质,如果遇到刮风下雪恶劣天气,一旦发生重大事故,我们也承担不起这么大的责任。同时,家长也节省了开支。以前坐学校派的车,学生每月要交50元,而现在学生坐昌56路公交车,一个月大约花费不到20元。” 截至目前,学校共有70多名学生办理了公交卡。北京万佳通客运有限公司相关负责人表示,为了确保学生乘车安全,公司每月还对司机进行培训,帮扶孩子上下车、注意学生追车现象和下车提示、维持学生上下车秩序等。同时决定开通两辆学生专车,下周开始试运营。这辆学生专车将从水屯市场出发,经奤夿屯、南郝庄家园、西关三角地、西环里,终点为南大街,一共途经8个学校——城南中心小学、京瑞学校、汇蕾学校、二中分校、西关小学、二毛小学、城关小学和三街小学。学生专车将在早上6点40发车,间隔10分钟,早上运营4趟,学生放学时间运营4趟。

  2011年,各地频发的校车安全事故,将农村地区长期存在的公共交通服务缺位暴露在公众视野之内。刚刚过去的两会上,校车安全写入了政府工作报告,引起关注。热议之后,校车安全能否得到彻底解决?如何建立常态化的运营机制?

近日,在昌平交通支队协调下,昌56路公交车在京瑞学校门前正式增设公交站点,站名为“京瑞学校”,使得近百名孩子上下学的问题迎刃而解。 昌平京瑞学校因校车不符合安全规定被取缔,一时间几百个孩子上下学成了问题,如果坐现有公交车,学校地址则位于公交的两站之间,非常不方便。昌平交通支队的交警主动协调公交部门调整公交线路,增设站点,使这些孩子乘上了安全有保障的公交车。 3月2日下午四点半,昌56路公交车准时停在了京瑞学校门口,孩子们在带队老师的引导下,有序登上公交车。同学们说,昌56路公交车虽然有点挤,但是比以前坐‘校车’上下学,感觉安全多了。 京瑞学校位于昌平区城南街道南郝庄家园。之前学校里有100多名学生坐“校车”上下学,但由于“校车”被停运后,学生上下学就成为了难题。而该校正好位于昌56路南郝庄家园站和储备局站的中间,到两个站点均需步行400米。经过交警多方协调,承担这一线路的北京万佳通客运有限公司同意,将昌56路公交车在学校门口增设一站点。而校方则在指定时间,安排老师在车站接送学生。 京瑞学校马校长说:“学校接送学生上下学的车不符合资质,如果遇到刮风下雪恶劣天气,一旦发生重大事故,我们也承担不起这么大的责任。同时,家长也节省了开支。以前坐学校派的车,学生每月要交50元,而现在学生坐昌56路公交车,一个月大约花费不到20元。” 截至目前,学校共有70多名学生办理了公交卡。北京万佳通客运有限公司相关负责人表示,为了确保学生乘车安全,公司每月还对司机进行培训,帮扶孩子上下车、注意学生追车现象和下车提示、维持学生上下车秩序等。同时决定开通两辆学生专车,下周开始试运营。这辆学生专车将从水屯市场出发,经奤夿屯、南郝庄家园、西关三角地、西环里,终点为南大街,一共途经8个学校——城南中心小学、京瑞学校、汇蕾学校、二中分校、西关小学、二毛小学、城关小学和三街小学。学生专车将在早上6点40发车,间隔10分钟,早上运营4趟,学生放学时间运营4趟。

  辽宁彰武县早在校车安全倍受关注前就成立了校车运营公司,全县需要乘坐校车的13600名农村学生全部坐上标准校车。

  近日,本报记者深入彰武,通过一位校车司机的讲述,还原当地校车运营的变迁。希望这个省级贫困县的做法,能给我们一些启示。

  5点到16点20分

  校车司机的一天

  3月1日,新学期第一天。

  我5点就起来了,照例检查车辆。妻子烧火做饭,她还要照顾孩子上学。6点半,我们开始发车。10分钟后,到了本屯(塘坊屯)的中心站点。两名学生小组长已将本屯乘车的学生排好了队。

  车停后,照管员——也就是我妻子,开门下车,乘车小组长向她敬了个礼,开始报告今天本屯乘车人数。学生依次上车后,我妻子还要再过一遍人数,看与报告的人数是不是相符。孩子坐定后,我妻子会要求孩子们系好安全带,系不好的,她得帮着系。都忙活完了,妻子发出开车指令。

  走了10多分钟,就到了第二个站点——老堡屯。远远地就看见,两排孩子向我们招手。

  大概又过了10多分钟,我们开到学校大门口时,值班老师已等在那儿了。车停稳后,妻子先下车向值班老师交代乘车人数和一路的乘车状况,等值班老师做完记录,她给车内的一名小组长打个手势,小组长组织孩子们按次序下车,一名小组长押后。孩子们下车后,要排队进学校。

  第二班车接的是那力屯与大于家屯的学生。送完这两个班次,已近7点半,我把车停到学校指定的停车位,打扫车内卫生,给车通通风,8点左右就可以休息了。

  学校下午3点放学,1点半我们就到了学校,检查检查车,再眯一会儿。3点10分,放学铃声响过5分钟,班主任们带着排好队的学生走出教学楼。我妻子按小组长清点好的人数安排孩子上车、系安全带。车到各屯的站点,她将孩子们交到家长的手里,车就返回学校接第二拨学生。

  大约4点20分,工作全部完成。虽然忙点、累点,但我们觉得挺愉快。

  (辽宁彰武冯家九年制学校校车司机  孙继军口述  本报记者  任胜利整理)

  总共买过5辆车

  我与校车这七年

  2005年,我家孩子开始到冯家镇中心小学上学。学校离我家很远,路上还隔着水沟,我挺担心孩子上下学的安全,其他家长也一样。我以前开过四轮车,好鼓捣车,乡亲们就非撺掇我买辆车接送孩子们,我能有些收入,他们也放心。

  我拿出多年积蓄,又和乡亲们张罗一些,花了1.6万元在阜新市公交公司买了一辆下线客车,开始接送孩子。孩子们上学不再遭罪了,村里人见到我就说:“三儿啊(我的小名叫孙三儿),你真为咱村屯办了件大好事。”

  2006年10月,镇上学校合并,全镇中小学生都要到原冯家镇中学院内上学,离家远的学生多了。我能体会家长们的担忧,也看到了商机。我又花了10万元,买了一辆齐鲁牌客车。可车内座位有限,好多孩子眼巴巴地上不来。我也挺闹心的。

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